贛深客專項(xiàng)目有重大消息,在建的贛深客專項(xiàng)目將在惠州小金口新建聯(lián)絡(luò)線接入同樣在建的廣汕客專，兩條高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速均為350公里，將爭(zhēng)取同年建成通車。這意味著2020年河源不僅可以乘坐高鐵直達(dá)深圳，還可以乘坐高鐵直達(dá)廣州，耗時(shí)只需40分鐘左右。
未來贛深客專可通過聯(lián)絡(luò)線直達(dá)廣州
實(shí)現(xiàn)率先振興，交通是先導(dǎo)。市委七屆三次全會(huì)指明了未來河源交通的發(fā)展格局：加快各項(xiàng)交通設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，優(yōu)先規(guī)劃建設(shè)連接粵港澳大灣區(qū)尤其是廣深港的高快速通道，打造粵港澳大灣區(qū)連接長(zhǎng)三角、輻射大內(nèi)陸的樞紐門戶。
已經(jīng)動(dòng)工的贛深客專作為河源連接珠三角地區(qū)高快速通道，對(duì)河源打造粵港澳大灣區(qū)樞紐門戶來說意義重大。根據(jù)市委、市政府的部署和指示，我市交通運(yùn)輸部門積極對(duì)接中國(guó)鐵路總公司，贛深客專連接廣州項(xiàng)目有了新的突破。
在我市交通運(yùn)輸部門的努力下，近日，《中國(guó)鐵路總公司、江西省人民政府、廣東省人民政府關(guān)于新建贛州至深圳鐵路贛州至塘廈段初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》明確提出，河源可以由贛深客專在惠州小金口通過聯(lián)絡(luò)線轉(zhuǎn)入在建的廣汕客專進(jìn)入廣州東站。
市鐵路航空辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，對(duì)比正在開展前期研究的廣河客專，這條路線通往廣州只增加了48公里左右，乘車時(shí)間增加約15—20分鐘。但從時(shí)間進(jìn)度上來說，這條路線明顯具有優(yōu)勢(shì)。目前，贛深客專、廣汕客專都已經(jīng)動(dòng)工，而且根據(jù)省委、省政府的部署，兩個(gè)項(xiàng)目將爭(zhēng)取同時(shí)在2020年建成通車。這也就是說，2020年，河源不僅可以乘坐時(shí)速350公里的高鐵直達(dá)深圳，也可以直達(dá)廣州，耗時(shí)只需40分鐘左右。
廣河客專將爭(zhēng)取首先納入城際軌道網(wǎng)
除了贛深客專可以通過聯(lián)絡(luò)線接入廣汕客專直達(dá)廣州外，廣州至河源鐵路客運(yùn)專線即廣河客專項(xiàng)目也在加緊推進(jìn)中。該項(xiàng)目是杭州—廣州—湛江高速鐵路重要組成部分，其中龍川至河源段與贛深客專共線，初步設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，龍川經(jīng)梅州至龍巖段將于明年動(dòng)工建設(shè)。記者了解到，雖然廣河客專尚未列入《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，但在沿線各市的共同努力下，該項(xiàng)目已經(jīng)列入省綜合交通運(yùn)輸“十三五”規(guī)劃。今年6月份，廣州市還牽頭組織召開了廣湛客專、廣河客專的前期研究成果評(píng)審會(huì)。目前，我市已經(jīng)與廣州、惠州兩地達(dá)成共識(shí)，將積極爭(zhēng)取省發(fā)改委支持廣河客專項(xiàng)目，爭(zhēng)取首先納入珠三角城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃，同時(shí)推進(jìn)納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。
據(jù)了解，我市鐵路建設(shè)與謀劃遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此，加快納入珠三角一小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈將不再是夢(mèng)。市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來，我市共有8個(gè)鐵路項(xiàng)目將分批次加快推進(jìn)實(shí)施。其中，“十三五”期間動(dòng)工或建成的項(xiàng)目，有贛深客專、龍梅龍客專、龍汕鐵路；已經(jīng)完成前期研究、爭(zhēng)取在“十三五”期間列入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的項(xiàng)目，有廣河客專、惠河城軌、龍韶鐵路（橫穿燈塔盆地的鐵路）；加快啟動(dòng)前期研究工作的項(xiàng)目，有贛廣客專（廣州至贛州鐵路客運(yùn)專線）、揭梧鐵路（揭陽至梧州鐵路）。
信息來源：交通運(yùn)輸局
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